Proweb Logg inn:
Brukernavn: 
Passord:

Samarbeids- partnere:

 

 







HERCULESSTYRTEN 15.3.2012: - Årsaken var systemsvikt både innen det norske Luftforsvaret og den svenske lufttrafikkontrollen


Stockholm/Bærum, 22.10.13: - Ingen enkeltperson kan ha ansvaret for det fatale havariet da det norske luftforsvarets Hercules C-130J-maskin krasjet i fjellveggen torsdag 15. mars i fjor kl. 14.57.29, konkluderte utredningsleder Agne Widholm på Arlanda.

Den omfattende havarirapporten fra Statens haverikommission på 175 sider ble fremlagt på Stockholms Lufthavn, Arlanda, kl. 10.00 tirsdag formiddag under stort presseombud. Hele orienteringen ved utredningsleder Agne Widholm, som sto for presentasjonen, ble overført på svensk fjernsyn.

- Holdt igjen for briefing
Under presentasjonen fikk for eksempel Vær og vind forklaringen på at den norske Hercules-maskinen lå tilnærmet en time etter flight schedule da totalhavariet skjedde like under toppen av eggen mellom den sørlige og nordlige toppen av Kebnekaise kl. 14.57.29 - et tidspunkt mer enn halv time etter at maskinen opprinnelig skulle ha landet på Kiruna Lufthavn. Forsinkelsen skyldtes at maskinen ble holdt igjen 61 minutter på Evenes Lufthavn for briefing av den fire mann store flybesetningen før maskinen tok av i retning Kiruna, en flygning som var estimert til 40 minutter. I tillegg til flymannskapet på fire var det en femte person om bord som passasjer, en helikopterfører fra det norske Luftforsvaret.

- Systemsvikt på flere hold
Vær og vind skal ikke gå konkret inn i den omfattende havarirapporten som vi har hatt tilgang på siden i august, men bare understreke at den svenske havarikommisjonen mener at ingen enkeltperson verken om bord i flyet eller den eneste medarbeideren som betjente tårnkontrollen ved Kiruna Lufthavn, var årsak til ulykken.
- Det var systemsvikt på flere punkter både innen det norske Luftforsvaret og ved den svenske luftkontrolltjenesten, representert både ved Stockholm og Kiruna Lufthavner, understreket Widholm.

- Et ubesvart hovedspørsmål
Vi sitter imidlertid igjen med ett hovedspørsmål: - Hvem ga og hvorfor ble det gitt ordre om såkalt taktisk flygning (visuell bakkekontakt) slik at antikollisjonssystemet om bord var satt ut av drift?
Transportoppdraget til Hercules C-130J-maskinen var i forbindelse med den norske vinterøvelsen å fly til Kiruna for å hente mannskaper som skulle delta i øvelsen på norsk jord.
Været langs flight schedule'n var langt fra gunstig, spesielt ikke omkring Kebnekaisemassivet, der det var lavt skydekke, mye vind og turbulens.

- Været
Været torsdag 15. mars 2012 omkring Kebnekaisetoppen ifølge SMHIs (Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut) var dette:
Vind: Fra vestsørvest (250 grader), 60 - 70 knop (sterk storm til orkan), muligens 80 knop.
Sikt: En kilometer sikt i skyer og eventuelle snøbyger.
Skyer: 8/8, med skybase på 1.000 - 4.000 fot (305 - 1.220 m), skytopper i flynivå 90 - 100 med lokale topper på flynivå 160.
Temperatur: Minus 3 til minus 5*C.
Luftfuktighet: Tilnærmet 100 prosent.
QNH: 1.000 - 1002 hPa.
- Generelt forekom isingsrisiko i konvektive skyer over 3.000 fot QNH. Modelldata indikerte stor risiko for ising på vestsiden (lovartsiden) av Kebnekaise. Dette i forbindelse med oppvinder og forekomst av underkjølte sky-dråper bør ha kunnet gi opphav for middels eller muligens kraftig ising, mest markant fra 1.000 fot (305 m.o.h.) til toppen av Kebnekaise, heter i havarirapporten.
Copyright: Bernt Lie


Tilbake

Nyheter

VÅT MAI-START PÅ AGDER: - Etter de ti første døgnene er månedsnormalen allerede passert

Mandal-Eigebrekk, 10.05.21: Takket være to uvanlige våte
døgn hittil i mai på Agder er allerede månedsnormalen i
boks på steder fra Birkenes og Froland i øst til Mandal i
vest. Dette til tross for at bare 32,3 pst av månedens
lengde er unnagjort!

Les mer


EN ENSLIG SVALE GJØR INGEN SOMMER: - Den første ankom alene den 1. mai; i dag når døgnmiddeltemperaturent kanskje 10,0 grader her nede

Mandal-Eigebrekk, 10.05.21: Ved morgenbadet lørdag 1.5
oppdaget vi sommerens første svale som søkte bo i
naboens sjøbod. Nattens minimum hadde vært 0.8*C.
Døgnmidlet ble 7,3*C, mot normalt (1990 -- 2020) 7,9. En
uke senere var svalene blitt to!

Les mer


SKIKKELIG ROTBLØYTE LENGST SØR I DAG: - Langt mer nedbør på 12 dagtimer tirsdag enn i HELE APRIL

Mandal-Eigebrekk, 04.05.21: Mens kulingen
nådde styrke 7 Beaufort på Lindesnes Fyr,
høljet det samtidig ned i hele landsdelen
lengst i sør. De våteste 12 timene forekom
i Marnardal der Laudal-Kleiven målte opp
38,6 mm. Hele april der ga 27,7 mm!

Les mer


Nyhetsarkiv

Bernt Lie, Rudsveien 22H, 1346 Gjettum
E-post: bernt.lie38@gmail.com
Site powered by WebOfficeOne ©