Proweb Logg inn:
Brukernavn: 
Passord:

Samarbeids- partnere:

 

 







HERCULESSTYRTEN 15.3.2012: - Årsaken var systemsvikt både innen det norske Luftforsvaret og den svenske lufttrafikkontrollen


Stockholm/Bærum, 22.10.13: - Ingen enkeltperson kan ha ansvaret for det fatale havariet da det norske luftforsvarets Hercules C-130J-maskin krasjet i fjellveggen torsdag 15. mars i fjor kl. 14.57.29, konkluderte utredningsleder Agne Widholm på Arlanda.

Den omfattende havarirapporten fra Statens haverikommission på 175 sider ble fremlagt på Stockholms Lufthavn, Arlanda, kl. 10.00 tirsdag formiddag under stort presseombud. Hele orienteringen ved utredningsleder Agne Widholm, som sto for presentasjonen, ble overført på svensk fjernsyn.

- Holdt igjen for briefing
Under presentasjonen fikk for eksempel Vær og vind forklaringen på at den norske Hercules-maskinen lå tilnærmet en time etter flight schedule da totalhavariet skjedde like under toppen av eggen mellom den sørlige og nordlige toppen av Kebnekaise kl. 14.57.29 - et tidspunkt mer enn halv time etter at maskinen opprinnelig skulle ha landet på Kiruna Lufthavn. Forsinkelsen skyldtes at maskinen ble holdt igjen 61 minutter på Evenes Lufthavn for briefing av den fire mann store flybesetningen før maskinen tok av i retning Kiruna, en flygning som var estimert til 40 minutter. I tillegg til flymannskapet på fire var det en femte person om bord som passasjer, en helikopterfører fra det norske Luftforsvaret.

- Systemsvikt på flere hold
Vær og vind skal ikke gå konkret inn i den omfattende havarirapporten som vi har hatt tilgang på siden i august, men bare understreke at den svenske havarikommisjonen mener at ingen enkeltperson verken om bord i flyet eller den eneste medarbeideren som betjente tårnkontrollen ved Kiruna Lufthavn, var årsak til ulykken.
- Det var systemsvikt på flere punkter både innen det norske Luftforsvaret og ved den svenske luftkontrolltjenesten, representert både ved Stockholm og Kiruna Lufthavner, understreket Widholm.

- Et ubesvart hovedspørsmål
Vi sitter imidlertid igjen med ett hovedspørsmål: - Hvem ga og hvorfor ble det gitt ordre om såkalt taktisk flygning (visuell bakkekontakt) slik at antikollisjonssystemet om bord var satt ut av drift?
Transportoppdraget til Hercules C-130J-maskinen var i forbindelse med den norske vinterøvelsen å fly til Kiruna for å hente mannskaper som skulle delta i øvelsen på norsk jord.
Været langs flight schedule'n var langt fra gunstig, spesielt ikke omkring Kebnekaisemassivet, der det var lavt skydekke, mye vind og turbulens.

- Været
Været torsdag 15. mars 2012 omkring Kebnekaisetoppen ifølge SMHIs (Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut) var dette:
Vind: Fra vestsørvest (250 grader), 60 - 70 knop (sterk storm til orkan), muligens 80 knop.
Sikt: En kilometer sikt i skyer og eventuelle snøbyger.
Skyer: 8/8, med skybase på 1.000 - 4.000 fot (305 - 1.220 m), skytopper i flynivå 90 - 100 med lokale topper på flynivå 160.
Temperatur: Minus 3 til minus 5*C.
Luftfuktighet: Tilnærmet 100 prosent.
QNH: 1.000 - 1002 hPa.
- Generelt forekom isingsrisiko i konvektive skyer over 3.000 fot QNH. Modelldata indikerte stor risiko for ising på vestsiden (lovartsiden) av Kebnekaise. Dette i forbindelse med oppvinder og forekomst av underkjølte sky-dråper bør ha kunnet gi opphav for middels eller muligens kraftig ising, mest markant fra 1.000 fot (305 m.o.h.) til toppen av Kebnekaise, heter i havarirapporten.
Copyright: Bernt Lie


Tilbake

Nyheter

NORDJYSK SKYBRUDD TRAFF IKKE DMIs REGNMÅLERE: - "Bare" 3,8 mm på ti minutter i byen Tylstrup

DK-Bredsten, 28.07.21: Det voldsomme skybruddet som
Vær og Vind passerte gjennom på E 39 i går ettermiddag,
traff ingen av DMI sine offisielle regnmålere. Vi har dagen
derpå gått gjennom hva de ulike stedene fikk, ifølge DMIs
nettsider.

Les mer


NORDJYSK SKYBRUDD TIRSDAG ETTERMIDDAG: - Anslagsvis 40 -- 50 millimeter på en halvtime

DK-Bredsten, 27.07.21: Langs E 39 mellom Hjørring og
Limfjorden kjørte vi gjennom et skybrudd som varte i en
halvtime. Tidvis var det praktisk talt ikke sikt i det hele
tatt! Men trafikken stanset ikke opp, men holdt fram i "noe
redusert fart".

Les mer


ALLER SISTE TROPEVARMENYTT: - Mandagens landsmaksimum ble 31,5*C både i Namdalen og Lærdalen

DK-Bredsten, 27.07.21: En rask forflytning fra
sommerbasen på Eigebrekk, via Skagerrak med
FjordFASTR, og gjennom skybrudd i Nord-Jylland har vi
landet i den lille byen Bredsten som ligger midt mellom
storbyen Vejle og Legoland-byen Billund...

Les mer


Nyhetsarkiv

Bernt Lie, Rudsveien 22H, 1346 Gjettum
E-post: bernt.lie38@gmail.com
Site powered by WebOfficeOne ©